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NO:77理想城市(1/2)

新开发区的规划与中国任意一个城市都不同,这里所有的道路两旁全部都划有停车位,所有人都可以随意停车,再也不用担心警察抄牌。

所有的商业区域,学校幼儿园,全部划有露天停车场,地下停车场的停车位也非常宽敞,就算是女司机可以随便停。

住宅小区的规划也和其他的地方不同,地下停车场有很多楼梯,可以直接上到一楼的花园。当然也可以到达每一栋。

小区内的车道更是双向四车道,方便大家随意停车,而所有的停车位全部属于公共区域,不对外出售。现在很多小区物业坑爹到什么程度,没卖出去的车位全部锁上,比如中/海地产的就这么瞎激八搞,万/科就更无耻,没买车位的直接不让你进。

所以小区里面都有很多游乐设施,除了国家强制性规定必须有的设施,一般都配备了不少秋千,长椅,游泳池,在开发区几乎所有的小区都是沿河而建。风景非常秀丽。

整个开发区没有任何一个红绿灯,也没有人行道,因为不需要。这里是除特克斯(八卦城)外,中国第二个没有红绿灯的城市,这里将来的规划是一个人口不超过五十万的小城市,极限容量是二百万。

未来城市不应该是高楼大厦的钢铁丛林,而是每一个人都拥有更多的生存空间,更多的绿地面积,公共区域不应该是人潮汹涌,而是不多不少,人数正好,所以魔星将来连放假时间都设计好了,所有人所有工作全部接入人工智能进行管理,合理的统筹安排,放假的时间,以保证所有的人不会一股脑都涌上街。

这里将来会创造一个记录,人均应有绿地地面积,全球最高。人均拥有建筑面积,也是全球最高的,空气质量也是全球最高,当然生活质量也要是全球最高的。

除了魔星公司总部大楼没有超过20层的房子,开发区所有的建筑全部是魔星公司的资产,因为林峰怕卖给那些黑心的开发商,让人住得不舒服。所以全部由魔星公司开发,而且所有房子全部只出租不出售,当然这些房子主要就是魔星公司的员工住。

整个开发区的建设将长达十年之久,邻近都是贫困县,魔星公司的项目承包商将在这些地方直接招募超过五万工人,进行道路,公园,桥梁,隧道,道路景观带的修建工作,这些工作将持续多年,这将彻底改变周围贫困县的生活面貌。

这里将来的定位是高科技企业加旅游,这里以后将成为全球人造景观最集中的地区,这里有建在山顶可以眺望整个城市的餐厅,凉亭,走廊,也有悬在半空中惊险刺激的玻璃吊桥。当然沿江风光带这些也是必不可少的。

为了保证这里的人员安全,驻军部队有一段时间天天跑到山里去打野猪,那一段时间大家吃野猪肉都吃到了呕吐。

今天,新区一个是试车场建造已经完工,总面积虽然只有广德的一半。

但是因为很多公路是依山傍水而建,测试里程却比广德大得多,达到一百多公里。

这条公路也是厂区之间连接的公路,但是以后大部分时间,路上都是闲置的,这条公路和试车场建造的目的主要是为了测试无人驾驶系统。

这个项目属于魔星智能管家系统的延伸项目,需要汽车本身带有一定的人工智能,为的是当汽车断开网络连接以后,依然可以实现智能驾驶,比如说遭遇战争导致量子卫星网络出现大面积故障时,以保证汽车驾驶的安全性。

开发无人驾驶技术的公司很多,抛开谷歌,特斯拉,奔驰宝马这样的国际巨头也不说,国内开展研究的企业也不在少数如:一汽、上汽、长城、北汽、长安,比亚迪联合百度。

这些企业中间,谷歌是最明智的,魔星公司需要做的是和谷歌相同的事情。

人工智能自动驾驶技术,魔星公司会提供平台,全自动驾驶技术配合全球网络系统,各个车企直接可以接入,而全球提供这个技术的公司只有一家就够了。

如果几十家这种公司,公司之间又不能互联互通。那么同为自动驾驶的车辆,有可能出现相撞的危险,比如说一条分叉路,需要并线的时候。而这条路上车流量又非常大,那么需要并线的这辆车将陷入无休止的等待,当然你可以转为人工操作,可是这样自动驾驶的意义就没有了。

而如果选用不同公司的自动驾驶系统,那么结果和上面是一样的。

至于生产汽车,林峰从来没想过这个事情,也没有必要,中国的汽车公司已经够多的了。

汽车配备人工智能,需要非常高的硬件配备,就拿目前特斯拉,它的处理器是英特尔公司提供的,性能大概比主流笔记本快150倍。

这些性能就够了嘛,肯定是不够的,如果中国企业要解决这些问题非常困难,但是现在这些都不会是问题。

今天在这里测试一辆国产suv东风ax7顶配改装的自动驾驶工程样车,这辆车本身自带定速巡航,无钥匙启动,非常适合改装。

第一次试车一百多公里路程,全程非常的顺利,在接下来更苛刻的试验中也全部通过,试验场为这辆车安排了很多突发情况,比如站在路边的一个神经病突然往马路中间跑。一个蠢蛋开着车,突然别车,还有的发神经,突然在路上倒起车来,更有精神不正常的突然在大马路上停起车来,还有停在路边的车,突然发动车直接往马路中间。还有并线的时候直接越过两三

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